
de Volkskrant
20 maart 2018 dinsdag
Section: V Opening; Blz. 2
 ENITH VLOOSWIJK
Highlight: Berichten verspreiden zich vaak razendsnel, of ze nu kloppen of niet. Wij proberen de zin van de onzin te scheiden. Deze week: 'Verzekeraar ASR verzendt haar poststukken COâ‚‚-neutraal.'
VAN WIE KOMT DIE CLAIM?
Het staat op elke envelop van de verzekeringsmaatschappij: 'ASR verzendt haar poststukken COâ‚‚-neutraal.' Nog 1.200 andere bedrijven beweren hetzelfde over hun post.
KLOPT HET?
De COâ‚‚-neutraliteit slaat nadrukkelijk op het transport van de post, niet op het poststuk zelf. De verzekeringsmaatschappij verstuurt alle post via Groene Post van PostNL. In 2017 werden ruim 600 miljoen brieven en pakketten met die dienst verstuurd. Het vervoer van deze poststukken resulteerde volgens PostNL in bijna 18 duizend ton COâ‚‚-uitstoot. 

Dat is berekend op basis van tonkilometers (vervoerd gewicht maal afgelegde afstand) en werkelijk brandstofverbruik. Om die uitstoot te compenseren, koopt het bedrijf 'carbon credits' op de Climex, de COâ‚‚-handelsmarkt. Het geld voor die credits wordt geïnvesteerd in projecten waarmee uitstoot wordt vermeden. PostNL stak op die manier geld in onder meer windmolenparken in Turkije en Taiwan. 

Reinout Heijungs, onderzoeker econometrie aan de Vrije Universiteit in Amsterdam, plaatst kanttekeningen bij die aanpak. 'Het lijkt een eenvoudige rekensom, maar je kunt zo'n som op allerlei manieren maken. Wat vervangen de windmolens: een centrale die anders gebouwd zou worden, of oude centrales die op het punt stonden buiten gebruik te raken? Bovendien komt er veel staal, transport en energie kijken bij de productie van windmolens. Is daar ook rekening mee gehouden?' 

PostNL investeert alleen in projecten met een keurmerk van Gold Standard, een organisatie die de duurzaamheid van groene investeringsprojecten controleert. Met de COâ‚‚-uitstoot door de productie van windmolens is echter geen rekening gehouden, meldt Gold Standard. 

PostNL laat de berekeningen controleren door verificatiebureau Fira Sustainability. Dat concludeert dat PostNL goed bezig is, maar dat er ook enkele verbeterpunten zijn. Zo is onbekend wat de COâ‚‚-'voetafdruk' van de bezorgers in het buitenland is; ongeveer 5 procent van Groene Post gaat de grens over. 

Geert Bergsma, expert ketenanalyses van onderzoeksbureau CE Delft, wijst op het gevaar van dubbeltelling: de projecten die PostNL steunt, gebruikt Tukije zelf ook om klimaatdoelstellingen te bereiken. Dat is niet de schuld van PostNL, maar zo baseren twee partijen hun duurzaamheidsclaim dus op dezelfde windmolens. 

Al met al is het verstandiger de eigen COâ‚‚-uitstoot omlaag te schroeven, dan deze te compenseren, zegt Bergsma. 'Wanneer klimaatneutraal alleen bestaat uit compensatie, kun je ook een Hummer verkopen als klimaatneutraal.' 

Overigens hebben PostNL en ASR beide maatregelen genomen om de eigen uitstoot terug te brengen.
EINDOORDEEL
De post van de ASR wordt niet volledig COâ‚‚-neutraal verzonden. PostNL compenseert wel het grootste deel van de COâ‚‚-uitstoot door te investeren in duurzame energieprojecten.



